MTS-Technik

Sportowe Zawieszenie Gwintowane + Camber Plates

* symbol: MTSGWBM14

* regulacja wysokości: TAK

* obniżenie przód: od -10mm do -120mm

* obniżenie tył: od -15mm do -80mm

W komplecie:

* 4x sprężyna

* 4x amortyzator

* 2x regulacja na tył

* 2x camber plates / regulacja kątów

* klucze do regulacji

________________________________________________

Najnowsza wersja BLACK & GOLD w złotym ocynku

ze sprężynami EIBACH oraz nakrętkami hexaCOIL

Zastosowanie:

BMW 5 E34

SEDAN i KOMBI / Touring

• lata produkcji: 1988 – 1995
• 518i / 520i / 525i / 530i / 535i / 540i / 524td / 525tds / M5

Cechy charakterystyczne zawieszenia:

• Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią ochroną producenta bez limitu kilometrów.
• Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
• Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
• Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.
• Możliwość dodatkowej regulacji nie tylko wysokości, ale też kąta położenia koła względem karoserii.
• Zawieszenie gwintowane składające się ze sprężyn wykonanych przez Eibacha, światowego lidera w branży sprężyn sportowych.
• Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
• Dodatkowa regulacja wysokości przy dolnym mocowaniu, umożliwiająca zmianę prześwitu auta, bez ingerencji w charakterystykę pracy sprężyny.
• Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt “pienienia się” oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
• Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.

Uwagi do aplikacji:

• 1 – Jeśli wysokość dolnego, regulowanego talerzyka znajduje się poza zakresem określonym przez producenta, ochrona wygasa – technicznie możliwe jest jednak obniżenie większe niż wartość katalogowa.
• 2 – Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów).
• 8 – Bez 4×4.
• 9 – Wyłącznie dla pojazdów bez NIVO / fabrycznego zawieszenia pneumatycznego.
• 21 – Podana wartość obniżenia zmniejsza się w przypadku pojazdów z seryjnym zawieszeniem sportowym o wartość seryjnego obniżenia.
• 26 – Niezależna regulacja wysokości przy dolnym mocowaniu przedniej kolumny.
• 28 – Zawieszenie wyposażone w górne mocowanie “camber plate” z regulacją kątów.
• 29 – Instalacja wymaga użycia oryginalnych kolumn przednich – należy je uciąć i wspawać dostarczone kolumny zgodnie z instrukcją.