Opis
MTS-Technik
Sportowe Zawieszenie Gwintowane
* symbol: MTSGWVW30 lub MTSGWVW31
* TUV Certyfikat
* regulacja wysokości: TAK
* obniżenie przód: od -35mm do -70mm
* obniżenie tył: od -35mm do -60mm
(dla S3 przód od -35 do -55mm, tył od -30 do -50mm)
W komplecie:
* 4x sprężyna
* 4x amortyzator
* 2x regulacja na tył
* klucze do regulacji
__________________________________
Najnowsza wersja BLACK & GOLD w złotym ocynku
z nakrętkami hexaCOIL
Zastosowanie:
Audi A3 8P od 2003 roku
także quattro
- obniżenie: 25-50mm / 25-50mm
Audi S3 8P
- obniżenie 25-50mm / 10-30mm
Audi A3 8P Sportback
także quattro
- obniżenie 25-50mm / 10-30mm
______________________________________________
max obciążenie przedniej osi do 1035kg lub 1036kg-1170kg
PROSIMY O PODANIE POD JAKĄ WERSJĘ AUTA MA BYĆ ZAWIESZENIE – informację o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu osi najpewniej jest odczytać z tabliczki znamionowej (tam gdzie jest numer vin) pod maską silnika
Cechy charakterystyczne:
- Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią ochroną producenta bez limitu kilometrów.
- Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
- Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
- Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.
- Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
- Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt “pienienia się” oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
- Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
Uwagi do aplikacji:
- Jeśli wysokość dolnego, regulowanego talerzyka znajduje się poza zakresem określonym przez producenta, gwarancja wygasa – technicznie możliwe jest jednak obniżenie większe niż wartość katalogowa.
- Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).
- W przypadku niektórych modeli w celu uzyskania maksymalnego obniżenia na tylnej osi niezbędne będzie usunięcie tylnej regulacji.